长城汽车在俄罗斯图拉投资5亿美元,耗时5年打造的世界级工厂正式竣工投产。同时中国品牌首款全球车型哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。
长城汽车俄罗斯图拉工厂的竣工投产,不仅代表着15万台车的产能,更意味着,长城汽车全球化战略进入了全新阶段。更重要的是,中国汽车品牌也将由此开启全球化的新征程。
中俄两国元首还在克里姆林宫接见长城汽车董事长魏建军,并共同参观长城汽车图拉州工厂下线汽车。
该车间冲压设备是采用世界先进的瑞典ABB直线七轴机器人和西班牙Fagor生产的连续模式压力机,共有4台设备,1台2400吨级,3台1000吨级,最高节拍12次/分。
焊装车间由车装线台ABB机器人和EMS自动配送,系统会在冲压件进入车间后,自动执行搬运、焊接等工作,主焊线%而分焊线采用NBG自动换模装置。焊装车间还会对车门、车盖以及各部件之间的缝隙进行仔细的检测,并对其进行调整。
整个涂装车间共有30台喷涂机器人和8台涂胶机器人投入,喷涂一辆白车仅需166秒即可完成。
总装车间共有包括内饰线、底盘线条线体,其中软饰和硬饰生产区域有38个工位,每个超过15kg的零件都配备机械手,不但机械化程度更高,精准度也有所保证。内饰二线配备了世界先进的玻璃自动涂胶系统,风挡玻璃机器人配备的自动涂胶系统能通过编码识别多款车型,科技感很强。组装二线配备真空加注设备,可实现制动液、制冷液、泠却液、风窗洗涤剂等共同加注,生产效率显著提高。
长城汽车董事长魏建军表示:“俄罗斯图拉工厂,是打通亚洲和欧洲市场的一个特殊据点,承载了长城走向西欧乃至全球市场野心的出发点。”
而首款下线汇聚了全球四十多个国家三百余名顶尖专家的研发智慧,不仅生产于国内,还实现了跨国全工艺生产。是一款真正意义上的全球研发、全球制造、全球销售的全球车型。
图拉工厂是中国汽车企业在海外首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产的基本工艺的整车制造厂。这与散件组装工厂(KD工厂)和单纯的产品贸易出口有着质的区别。
图拉工厂是长城汽车投资5亿美元,耗时5年打造的世界级工厂,拥有国际先进的生产流程和装备。如:
在生产环节,图拉工厂的冲压车间建设有全自动封闭式生产线,焊装车间主焊线%;涂装车间同样使用先进的自动化流水线,以有效保证车身漆膜质量,提升线体自动化程度。总装工艺采用双线体布置,柔性化设计能够同时满足承载和非承载两种车型的生产。
在品质管理环节,为确保交付给用户的每一台整车全部满足质量及用户想要,图拉工厂会在整车出厂前对每台整车实施100%静动态检验,同时由专业的整车路试检验员对车辆进行100%路试检验,确保整车每个环节满足质量要求。
此外,图拉工厂还有能力为其它汽车品牌提供代工支持,可大限度降低中国汽车品牌在海外开展合作的风险。它不仅是哈弗的工厂,也是中国汽车品牌的工厂。
哈弗F7作为图拉工厂下线的首款车,旨在树立中国汽车品牌的高端形象,进而赋能中国汽车企业乃至国家的对外出口布局。未来,图拉工厂还将投产哈弗F7x、哈弗H9等品质车型。
值得一提的是,F7在俄罗斯售价144.9万卢布(约合15.4万人民币),而在国内的厂商指导价为(10.90万-14.90万)。
近日,长城汽车正式通过CMMI 5级评估认证,该认证标志长城汽车在项目研发能力、企业规范化管理等方面都达到了国际领先水平,这也代表着长城汽车能够为用户更好的提供更成熟的行业解决方案和更高质量的服务。 CMMI(Capability Maturity Model Integration,即能力成熟度模型集成)作为目前世界公认的软件产品质量管理及保证标准,被视为软件产品“国际化”的通行证和软件领域认证规格的“天花板”。CMMI共设5个级别,从1级到5级,数字越大,等级越高,软件综合开发能力越强。CMMI 5级是该认证最高等级评估,也是目前国际软件行业对管理成熟度要求最高、申请难度最大的评估。 为了一直在优化软件开发过程,提高软件交付质
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据爆料,两款人形机器人将作为俄罗斯机器人平台“费多尔(FEDOR)”的一部分,FEDOR的全称意思是“最终试验示范项目研究机器人”,机器人将于2019年搭载一艘无人“联盟号”太空飞船抵达国际空间站。 之前新闻报道“费多尔”太空机器人能够双手持枪射击时,立即成为当时的重磅新闻。尽管关于俄罗斯太空机器人的详细细节很少披露,但是他们持枪射击能力颇受争议,迫使俄罗斯前副总理德米特里·罗戈津(Dmitry Rogozin)否认该国正在“制造终结者机器人”。 “费多尔”机器人是2014年研制设计的,目标是制造可以替代人类从事高风险工作和太空任务的机器人,除了射击之外,“费多尔”机器人还能驾驶车辆、做俯卧撑和举重物体。目前并不清楚这些技能如何帮
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