1月15日，由我国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司制作的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”完成了全船贯穿的里程碑节点，全面转入全船内装工程、设备、体系调试下半场。

  相较首制船，“爱达·花城号”总吨位添加了0.64万吨，达14.19万吨；总长添加17.4米，达341米；客房数量添加19间，达2144间，满载游客量5232人。该船还新增2套脱硫塔和选择性催化复原体系；装备高达16层的巨大上层建筑，添加更具体会和趣味的相关设备，满意乘客更丰厚的日子和文娱需求。

  虽然船型“尺码”更大，但该船从入坞总装搭载到全船贯穿，仅用时不到9个月，较首制船缩短了2个多月，制作速度比肩欧洲顶尖大型邮轮制作企业，标志着我国船舶工业在开始把握规划制作要害核心技能的一起，向着系列化、精益化和高效化制作的大型邮轮2.0方针又迈出了坚实的一步。

  在“爱达·花城号”制作过程中，外高桥造船施行了包含大型总段移位、舱室资料总段封舱等新工法、制作战略、要害工艺共106项，总段及船坞制作质量和功率显着提高；相继霸占了大型邮轮薄板分总段在激光复合焊接、运送吊装、总组搭载等全过程质量精度的操控技能，一切搭载节点按期执行，包含全船77个总段、42只分段的吊装使命，分段总段一次到位率达100%，有用支撑了船体结构的快速、精准总装搭载。