今天上午，跟着邮轮大烟囱的吊装到位，十分重视的第二艘国产大型邮轮H1509船（“爱达·花城号”）在上海外高桥造船2号船坞内完成了全船贯穿的里程碑节点，全面转入全船内装工程、设备、体系调试下半场。

  值得一提的是，从入坞总装搭载到全船贯穿，仅用时不到9个月，较首制船缩短了2个多月，制作速度比肩欧洲顶尖大型邮轮制作企业，标志着我国船舶工业在开始把握规划制作要害核心技能的一同，向着系列化、精益化和高效化制作的大型邮轮2.0方针又迈出了坚实的一步。

  较首制船，H1509船总吨位增加了0.64万吨达14.19万吨，总长增加17.4米达341米，客房数量增加19间达2144间，满载游客量5232人。该船还新增2套脱硫塔和选择性催化复原（SCR）体系。为满意乘客更丰厚的日子和文娱需求，还装备高达16层的巨大上层建筑，增加更具体会和趣味的相关设备。

  在H1509船坞内搭载过程中，经过对首制船规划制作经历的消化、吸收再立异，如薄板线%，质量查验一次经过率到达98.86%，项目整体进展完成过半，到达54%。尤其是，依据供应链国产化、剩余物资再利用、规划工艺优化以及项目管理能力得到十分显着提高。

  外高桥造船相继霸占大型邮轮薄板分总段在激光复合焊接、运送吊装、总组搭载等全过程质量精度的操控技能，一切搭载节点按期执行，全船77个总段、42只分段的吊装使命，分段总段一次到位率达100%，有用支撑了船体结构的快速、精准总装搭载。

  依据方案，H1509船将于本年4月底进行第一次坞内起浮，开释全船剩余应力，初次测定分量重心等一系列要害工艺要素和技能指标；8月份主发电机动车；12月底布景舾装工程根本完毕；内装工程进展到达70%。

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