作为工业4.0核心的智能制造经历从初期理念普及、试点示范阶段后，郑重进入当前深化应用、全面推广的关键“窗口期”，加之伴随着工业互联网、5G、大数据、人工智能等技术与先进制造技术的深层次地融合，人机一体化智能系统呈现出自动化、数字化、集成化、生态化的发展的新趋势。同时人机一体化智能系统发展也面临供应链震荡、劳动力短缺，以及过去涉及未深的柔性生产、工艺优化等业务难题，面对上述挑战，车企迫切地需要寻求产品设计、生产流程、供应链的自动持续优化。

  为此，钛祺汽车将于9月14~15日在浙江桐乡乌镇召开“2023新能源汽车智能绿色制造创新技术大会”。本次大会聚焦在汽车车身及轻量化零部件制造的智能化、数字化与绿色化，大会邀请了来自整车、零部件企业、智能绿色制造装备、材料等企业的专家现场分享精彩技术，预计吸引800+行业朋友莅临现场进行深入探讨。

  所谓汽车轻量化，是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车整备质量，来提升汽车动力性，减少燃料消耗，降低空气污染。

  实验证明，汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。当前，由于环保和节能的需要，轻量化慢慢的变成了世界汽车发展的潮流。

  新能源车增加了三电系统，整车较燃油车增重至少200-300公斤。动力总成的变化，导致新能源汽车天然比燃油汽车要重一些。但是从节能减排的大局出发，新能源汽车也要努力实现轻量化。

  有分析认为， 随着新能源车的迅速发展和普及，轻量化技术正在成为中国新能源汽车发展的重要方向，也是新能源汽车发展的基础技术。对于增加行驶里程和提高车身耐久性和安全性，新能源汽车轻量化大势所趋。

  关于轻量化车身连接技术，铝合金和热成形板材的应用，是未来轻量化车身发展的必然趋势，鉴于两种材料特殊的物理化学性能，决定了其连接形式和手段必然不同于传统的车身连接。因此，必须进一步开发以激光焊和RES为代表的新的焊接技术，以适应铝合金以及钢/铝异种材料的连接。

  另外激光焊将成为轻量化车身连接的重要手段，借助于激光焊自身的特点，利用填丝型激光熔焊或激光+MIG复合焊技术，可以成功实现多种接头铝/铝或铝/钢等异种材料的优质连接。

  而传统点焊已经难以实现铝/铝或铝/钢等异种材料的点焊，采用直流中频或高频点焊以及RES等新型焊接技术能实现优质点焊连接。

  最后利用铝/钢材料的物理化学性能，在现有激光焊等新技术的基础上，进一步开发符合轻量化车身设计的基本要求的复合型焊接技术，是未来连接技术发展的重要方向。

  在全球“三大革命”和中国“双碳”战略的推动下，汽车产业的变革正踏浪而至。为此，本次乌镇“2023新能源汽车智能绿色制造创新技术大会”，广州亨龙智能装备股份有限公司，将在分论坛二：新能源汽车轻量化技术应用论坛进行分享，时间：9月14日，15:10～15:35，演讲主题：《新能源汽车轻量化车身的连接工艺和设备》，从新能源汽车面临的轻量化车身的焊接需求出发，介绍FSPR、CDW、MFDC等各项工艺，以解决热成型钢、铝合金等难焊金属的焊接难题，欢迎行业朋友莅临交流。

  亨龙1991 年始创于广州，现今拥有员工300 余人，研发制造基地建筑面积54,000m2；30年来专注于金属连接工艺，自主研发中频逆变直流、中压电容储能电阻焊核心技术，引进先进的铆接技术，形成完整的金属连接工艺；产品涵盖全系列电阻焊及无铆钉铆接、平面自冲铆设备，以及洗衣机、洗碗机、烤箱、冰箱压缩机、储液罐自动化产线；服务于汽车车身制造、汽车零部件制造、低压电气制造、压缩机制造、家电制造、五金制造、电机制造等行业；亨龙品牌在行业享有盛誉，拥有二十多家世界五百强企业的高端客户群体，客户遍及欧美等十多个国家和地区，曰益成长为行业领先的智能装备制造商。