从今天凌晨1时起，经过6小时的坞内注水和吃水实时观测，总吨位超过14万吨的庞然大物缓缓浮起。这在某种程度上预示着，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司成功完成坞内起浮，从结构和舾装建造的“上半场”全面转入内装和系统完工调试阶段，为2026年底完工交付打下坚实基础。

  起浮是指在邮轮建造过程中，将完成整体的结构建造的邮轮从船坞转移到水中，使其依靠自身浮力漂浮的过程。这是邮轮建造中的一个关键环节。

  从入坞总装搭载到实现首次起浮，“爱达·花城号”较国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”用时缩短了1个月；由于全船已完成了更多项目的安装，整船起浮重量也增加了3654吨，建造效率和起浮完整性对比首制船有了大幅提升。

  外高桥造船通过大量新技术的应用和创新工艺工法的实施，为不断的提高“花城号”建造效率和品质提供了强有力的支撑。

  比如，全面应用薄板智能生产线，相继攻克大型邮轮薄板分总段在激光复合焊接、运输吊装、总组搭载等全过程质量精度的控制技术，保障全船77个总段、42个分段的吊装任务，分段总段一次到位率达100%，有效支撑了船体结构的快速、精准总装搭载，为邮轮起浮奠定基础。

  针对邮轮舾装量大、舾装区域狭窄等特点，建造团队大范围推进“共用支架”的应用。在一定的舾装密集区域内，管子、风管、电缆托架、内装板等舾装件需要各种支撑件，团队设计一种共用支架，能减少30%密集区域支撑件数量，减少20%的支架重量，明显提高施工效率和安全性。这种从细微处着手、以小见大的创新做法也获得了欧洲同行的普遍认可。

  “花城号”相较于首制船“魔都号”在船型尺度、房舱布局、系统配置和规范标准等方面有了较大提升，总吨位增加0.64万吨达14.19万吨，总长增加17.4米达341米，公共区域和户外活动休闲区域面积也较首制船分别增加了735平方米和1913平方米，达到25599平方米和14272平方米。

  建造一艘邮轮还涉及船体、搭载、舾装、内装等众多专业，如何合理协调邮轮全船高峰期近4000人施工是保障项目建造的关键。

  在整体建造效率大幅度的提高、多工种并行交叉作业显著增多的情况下，外高桥造船全流程应用造船工具来应对挑战。

  基于Smart3D三维建模软件，团队全新开发了三维模型协同软件，实现模型协作过程中的信息共享交互和实时沟通；开发电缆可视化敷设软件，利用三维模型系统，将轻量化模型和电缆路径推送到移动端，让施工班组能直观了解整路电缆总体布置位置、走向以及托架上的电缆数量；引入AR技术，将设计模型以 1:1 比例还原定位并叠加至现场，实施工程人员在现场即可通过平板、手机或 AR 眼镜直接查看模型，并与现场实景进行比对，实现现场与设计部门的无缝衔接；构建了以企业造船云平台为总线、集“计划系统”“完工管理系统”等关键子系统于一体的邮轮数字化管理体系。

  在“爱达·花城号“的设计建造中，中船邮轮科技发展有限公司承担设计与建造项目管理任务。中船邮轮研究开发部主任助理、总体组组长贺明鸣介绍说，基于“魔都号”乘客体验和运营反馈的数据，设计团队对“花城号”中庭、商店、水上乐园等区域进行了结构及体验上的优化。

  比如，巴伐利亚套房的面积增加47%，最大套房面积相比扩大了一倍，房间体感更舒展；商店面积增加至1524平方米，位置集中至中庭区域，更好满足乘客一站式购物需求；水上乐园面积扩大近50%，并增设小型观光环形梯，方便乘客拍照打卡；增设一间啤酒餐厅，海上“啤酒精酿”一次性喝个够......除此之外，更有光影互动、VR体验等富含科技创新感的项目上新。

  设计团队采用全三维结构设计、替代设计、振动噪声控制等技术，在航行稳定、消防、隔音等体验细节方面孜孜以求，保障“花城号”的稳定性、安全性和舒适性。中船邮轮还派出监造团队，代表船东爱达邮轮承担“花城号”的技术审图和现场监造工作，为“花城号”乘客拧牢“安全阀”。这也是我国首次在大型邮轮领域开展自主监造。

  邮轮产业在国际上被誉为“漂浮在海上的黄金产业”，邮轮设计建造能为船舶修造、母港建设、零售、金融等相关产业链带来非常大的推动作用。

  外高桥造船充分的发挥制造端的牵引作用，在打造大型邮轮全流程自主研制能力的基础上，积极培育建设国内国际双循环的供应链体系，推动建设本土邮轮配套产业集群。

  目前外高桥造船成立专门的寻源项目组，重点强化邮轮供应链本土化建设，花城号阳台工程包、升降娱乐系统等供应商已完成国产化替代。中船邮轮旗下戎美邮轮内装公司承接了爱达·花城号中庭、户外甲板等多个重要公共区域的总包工程。在“花城号”的内装工程上，戎美邮轮加大了国产化的力度，对内装基材、家具、装饰隔断、地毯、瓷砖等地面材料、艺术灯具等，已经实现了80%以上的国产化。

  此外，中船集团已组织外高桥造船启动编制本土邮轮装备产业新一轮的十年发展规划。以国产邮轮的建造为抓手，我国船舶工业设计、制造、配套、运营水平有望得到全方位升级。

  原标题：《第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”顺利起浮，建造、设计比首艘进步在哪里？》

  爱达花城号？难道就我就觉得名字很俗吗？中国古典那么多字号，不能用点心吗？哪怕你用北斗七星的名字都行（代表智慧、力量、幸福等），七星，建七艘，一周每天发一艘，天枢、天璇、天玑......

  你先了解一下花城是什么吧，花城代表广州，这是部署在广州的邮轮，就像爱达魔都号一样，魔都代表上海，面前部署在上海……

  我能说出北斗七星的名称，能不知道花城代表广州？还魔都代表上海！我只是就事论事，觉得应该更中国（内涵）。你觉得花城好就好吧，支持你。

  走就走了，还是忍不住，在“空军一号”上又痛骂了一顿马克龙。特朗普大致是这样说的:法国那位一心想出名的总统马克龙，错误地说我离开加拿大的G7峰会，是为了回华盛顿推动以色列与伊朗的‘停火’。

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  在世界顶级规模的航空航天展览会上，中国商飞公司展出了“C系列”家族的多款模型:C909、C919和C929基本型，以及C909和C919衍生型。

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  刚刚，李雪琴工作室发布声明，全文如下：此前6月17日深夜，网友@老谢同学之你谢哥 发布微博，其自称“曾是李雪琴公司（北京十斤文化传媒有限公司）的股东”，实名举报该公司财务问题，引发网友关注。相关话题词已在热搜榜第二。